目前，我國(guó)環(huán)衛(wèi)車(chē)起步較早，發(fā)展速度快，特別是引進(jìn)、消化、吸收歐美先進(jìn)工藝后，形成了自主研發(fā)能力，涌現(xiàn)出一批有實(shí)力的生產(chǎn)企業(yè)基本能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求，部分企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外。 

 我國(guó)的環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)品及環(huán)衛(wèi)裝備基本以政府部分招標(biāo)為主，不同的地區(qū)政府的財(cái)務(wù)支出水平不同，在采購(gòu)方面的表現(xiàn)各異。三線以下的城市政府采購(gòu)更多的偏向“關(guān)系”。部分實(shí)力較弱的企業(yè)要想獲得政府訂單，只能更多地關(guān)注與地方政府的關(guān)系維護(hù)。政府采購(gòu)環(huán)衛(wèi)車(chē)時(shí)，一般會(huì)傾向于公告內(nèi)企業(yè)采購(gòu)。政府招標(biāo)行為，使企業(yè)產(chǎn)品的投入準(zhǔn)備期較長(zhǎng)，一般從獲取招標(biāo)信息、到中標(biāo)、到產(chǎn)品交付，一般需要6個(gè)月準(zhǔn)備期，要求企業(yè)充分準(zhǔn)備。在我國(guó)在發(fā)達(dá)的地區(qū)，除了政府采購(gòu)這種模式，還有一種模式是社會(huì)企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)某一區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。這種企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)模式在廣東地區(qū)占30%左右，且采購(gòu)的產(chǎn)品要求附加值較政府采購(gòu)程度高。

   我國(guó)環(huán)衛(wèi)車(chē)生產(chǎn)廠家有100多家，大多數(shù)呈現(xiàn)多、小、散的特點(diǎn)。以生產(chǎn)中高端環(huán)衛(wèi)車(chē)的企業(yè)較少，主要有中聯(lián)重科、福田龍馬、煙臺(tái)海德、揚(yáng)州海沃等以技術(shù)為代表的企業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，主要針對(duì)一二線城市。生產(chǎn)中低端的環(huán)衛(wèi)車(chē)企業(yè)較多，這些企業(yè)通過(guò)低質(zhì)跑量，產(chǎn)品銷(xiāo)往三、四線城市及農(nóng)村市場(chǎng)。還有一部分是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下遺留至今的分屬于各地環(huán)衛(wèi)局的環(huán)衛(wèi)機(jī)械廠、園林機(jī)械廠，目前大多還是國(guó)有企業(yè)身份，利用地方資源針對(duì)周邊市場(chǎng)。除此之外，還有大量的企業(yè)僅有少量的環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)品，這些企業(yè)生產(chǎn)實(shí)力較弱，沒(méi)有資金和技術(shù)支持，多以家庭式作坊為主，產(chǎn)品主要針對(duì)三四線城市和農(nóng)村地區(qū)。

   總體而言，環(huán)衛(wèi)車(chē)在我國(guó)是屬于收益較高一類(lèi)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，主要以政府采購(gòu)為主，生產(chǎn)的企業(yè)眾多，主要以中低端類(lèi)型為主，未來(lái)將會(huì)逐步向中高端市場(chǎng)發(fā)展。

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